👪聊聊南宁第一座环形立交桥那些事
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这几天时空上不少人在吐槽邕江桥头的那2座水泥墩。以前也看到过,没怎么在意,昨天正好经过,特意留意了下,本来想拍个照的,开着车不方便。但是看到那2座水泥墩都是建在人行道上,绝对不会影响到电驴,汽车的通行,对行人的影响也不大,就搞不明白妨碍到吐槽的那些人什么事了?估计都是些外来人口吧,对南宁的第一座环形立交桥没什么感情。说说为什么要拆掉重建现在的立交桥吧,刚开始知道要拆掉重建,也觉得是劳民伤财,但大家看看原来那桥的结构就知道原来的设计已不合时宜了。
那桥设计、建造的时候是8几年,那时南宁的车还很少,桥头那2个从桥南过来和往桥南去的分流环型车道还没有成为堵点。到了9几年后车越来越多,这2个车道就成了当时南宁最堵的地方之一,尤其是那2个环型车道转弯半径小,比较陡,从桥南过来要往江北大道2个方向走都不好走,绝对是练半坡起步的好地方。以前开手动档车经过那里最拍堵车。所以拆掉重建势在必行。至于整座桥拆掉的原因,就不多说了。
现在7叉路口原来那座立交桥圆圈的地方本来有一座很丑的凤凰雕塑的,被形容为被扒了毛的鸡。后来太影响市容被拆掉了。
有谁记得白沙大桥有名的魔鬼弯道?
南宁三座铁制过街立交桥:
朝阳路南百那座
朝阳路上在华东朝阳路口原来还有一座的
五一路星光大道路口的那一座
sheqan:我孩童时代就在共和路度过,看着这段路长大的,可以这么说,拆了以后依然还是堵。以前堵的原因并不在桥,平时是不堵的,很顺畅,但是在下了桥后是朝阳路人民路口,那时一到上下班时间和周未,车流量大了起来,桥上的车速度快,但一下桥,在人民路口那红绿灯处车流一慢起来,从桥上下来的车速度快,前面等红灯的车还没走,就慢慢的堵到桥上去。 当时LD归罪与那环形桥,一拆了之,顺便也把朝阳人民路口人行天桥也拆了,(这么脑C的决定我就不说是谁了),本来有天桥步行的人过路口不与机动车混行,通行能力很好,后来拆了改为行人和机动车混行通过,你看现在朝阳路还没通都堵成狗去,到时地铁施工一完,朝阳路全线通车,火车站方向的车流一过来,堵成shi去,你信不信。
gfjtht:当时桥上可以通行,桥下也可以通行,立体交通很畅通,可是现在平面交通,都无法做到畅通,可以说是历史的倒退。
自其拆除之后,江滨立交桥留下两个没被拆除的破桥墩,历史岁月的痕迹依存。
新浪博客zhangdj601:南宁市江滨立交桥原位于邕江大桥桥北,于1991年为了迎接第四届少数民族运动会而建,对南宁的交通做出过巨大贡献,随着城市的发展,该立交桥于2004年初被拆除,从新建了一座横跨式的立交桥,原转盘式的立交桥仅留下两个桥墩以作纪念。
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